문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 말리부 (문단 편집) === 후속 (2024?~) === [[쉐보레 이쿼녹스#s-2.4|내연기관 모델의 풀체인지]]와 함께 [[쉐보레 이쿼녹스 EV|전동화 모델]]의 개발도 진행된 이쿼녹스의 사례처럼 말리부 또한 내연기관 후속과 전동화 후속 두 종으로 분화될 가능성이 높다. * 내연기관 출시설 2022년 12월 30일 GM 전문매체 GM Authority의 단독 보도에 의하면 쉐보레가 차세대 말리부 기획에 착수했다고 한다. 트레일블레이저, 트랙스에 적용된 VSS-F 플랫폼을 기반으로 하지만 이들과는 완전히 다르게 변형을 해 중형-준대형 사이의 중간급으로서 큰 크기를 보여줄 예정이다. [[https://gmauthority.com/blog/2022/12/gm-begins-planning-next-gen-2025-chevy-malibu-exclusive/|기사]] 그렇게 되면 2019년에 단종된 임팔라의 자리도 함께 맡을 것으로 보인다. [* 비슷한 케이스로 르노코리아자동차도 현재 프로젝트명 오로라2로 개발중인 [[르노코리아 SM6|SM6]]의 후속을 중형과 준대형의 중간급으로 포지셔닝할것으로 보인다.] 개발 코드명은 '''9DSC-L'''이다. 일일이 뜯어 해석하자면 '''9D'''가 VSS-F 플랫폼 활용 차량임을, '''S'''가 세단 형태의 차량임을, '''C'''가 쉐보레 브랜드 차종임을, '''L'''이 긴 휠베이스를 의미한다. GM의 미국 페어팩스 공장에서 생산된다는 것이 확정적이며, 한국, 중국 등 다른 국가에서의 생산 가능성은 알려지지 않았다. 다만 기존에 중형 세단을 생산해오던 부평 2공장의 가동이 중단된 상황이라 한국 생산 가능성은 낮은 편이다. 따라서 만에 하나 출시되더라도 [[쉐보레 이쿼녹스|이쿼녹스]]처럼 수입 모델로 전환할 가능성도 있어 보인다. * 전동화설 2023년 3월 간담회에서 한국GM 노조 측이 국내 공장에 대한 전기차 생산 유치의 중요성을 강조하며, 현재 GM 내에서 기획 중인 전기차로 소형 CUV[* 정황상 [[쉐보레 볼트 EV|볼트 EV]]의 풀체인지가 유력하다.]와 말리부 전기차를 언급하며 이 두 차량을 부평 2공장에 유치해야한다고 주장했다.[[https://www.yna.co.kr/view/AKR20230328111400065|#]][[http://m.kyeongin.com/view.php?key=20230328010005351|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기